目前，智慧停车的百亿级市场渐具雏形，大数据、云计算、人工智能、移动支付等技术也在不断成熟。智慧停车设备不仅可以有效采集相关数据信息，并逐步实现通过互联网方式对这些数据进行二次分析、融合，例如将这些数据应用到企业客户画像工作，以及交管部门的体系化管理工作中，技术实力突出的智慧停车企业为城市中的各种平台带来的将是更加全面、细致的服务。

　　不过，虽然现在大部分停车场都已经实现汽车号牌信息的智能化检测、识别以及存储，但这仅仅只是迈出了一小步。未来，整个城市的信息将互联互通，智能融合,人们脑海中关于停车的概念将被彻底地颠覆：通过对所有城市内停车场与道路交通数据的深度挖掘，车主们则能据此获知某处停车场未来某段时期内空闲车位的数量，甚至城市的设计者们可以以此决策新建停车场的位置与大小，以及其他更加便利与安全的服务。

　　从应用角度来说，当前的智慧停车综合了无线通信技术、移动终端技术、GPS技术、GIS技术等，主要应用与城市停车位的采集、管理、查询、预定和导航服务，达到“停前预知、停时无碍，停后缴费”的效果，实现停车位资源利用率的最大化。

　　停车管理作为传统企业的一个传统业务，不少企业参局的时间比较早。但由于智慧停车是近几年才衍生出来的新概念，传统停车企业转型进入智慧停车车道，技术问题仍是他们需要进一步提升的重要方面。

　　由于抢滩市场时间较早，不少停车企业幸运地把握住了行业痛点，对市场的理解也比较精确，在获取客户方面占取了先机。这样的企业基本上还是在上市企业和新三板企业之中，新秀企业比较少见。

　　智慧停车产业中的上市企业虽然入局较早，但从“智慧”一词来说，当前的智慧停车依旧不够“智慧”。对产业中的企业进行分析，会发现不少企业还圈定在“互联网+停车”的概念之中，停留在信息收集和共享的阶段，尚不能对停车信息和数据进行分析，并提出恰当的城市级停车解决方案。

　　智慧停车的概念从2014年出现至今已经过去整整4年，虽然也达到了百亿的市场规模，与预计的万亿规模差距巨大，也没有得到大规模应用，在我国经济最为发达的北上广深等地区的覆盖率也仅有7%。造成智慧停车发展并未有预测中那么快的原因是因为智慧停车还不够智慧，这主要表现在两个方面：信息孤岛和产品集成度不够。

　　智慧停车场存在比较严重的“信息孤岛”现象。智慧停车的推出打破了信息不对称造成的停车位置空率高的情况，但是目前智慧停车这个新的价值风口上，存在大量的智慧停车企业，据不完全统计，市场上经营智慧停车这一业务的企业有38家之多，并且企业间各自为政，没有一个公有的数据共享平台，信息之间流通困难，信息孤岛现象仍然存在。

　　同时，停慧停车产品的高成本，高集成度很不容易做到。智慧停车需要使用到无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS等技术，工程集成度较高，因此智慧停车场的造价较高。中国报告网数据显示，全国80万个停车场，以未来5年合计20%的新增渗透率来考量，单个停车场改造费10万左右，而全国80万个停车场的改造预计将花费160亿，这将是一笔不小的开销，也成为智慧停车普及的最大难关。

　　发展智慧停车是人们追求更高生活品质的必然选择。智慧停车能够降低停车位的置空率，缓解停车难的问题，而只有真正做到“智慧”，才可能从根本上解决车位不足的问题。