在万物互联时代，伴随近年来汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化的深入推进，车联网发展日益提速。5G的商用，更成为车联网落地的重要条件。

　　业内专家指出，“5G﹢车联网”是网联化和智能化发展的关键技术，只有在5G的支撑下，实现“网联化﹢智能化”的技术融合与产业促进，才能真正走进智能汽车时代。

　　7月3日，国际标准组织3GPP宣布5G的R16标准冻结（即定稿完成），标志着5G第一个演进版本标准完成，5G商用进入了深水区，而车联网是其支持的重点行业应用之一。

　　在车联网应用方面，R16版本支持V2V（车与车）和V2I（车与路边单元）直连通信，通过引入组播和广播等多种通信方式，优化车联网感知、调度、重传等功能，以及车车间连接质量控制等，实现V2X（车与外界）支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。

　　此外，新版国际标准引入新技术，达到了高网速、超可靠、低时延通信的目的。超可靠性达到99.9999%，低时延最快可以实现5毫秒以内的端到端，而这正是目前通过车联网实现高级别无人自动驾驶的瓶颈所在。新版国际标准还将支持车联网的定位精度提高10倍以上，达到米级。这对于智能汽车、全自动驾驶的自动导航非常实用。新版国际标准不仅增强了车联网通信的诸多基础功能，还可以显著降低电力等能耗，节约成本。

　　行业标准的推进，使车联网进入高光发展时期，是推动“5G﹢车联网”产业化加速的重要基础。聚焦中国市场，相关政策支持营造了良好的环境，成为中国“5G﹢车联网”发展的关键驱动力。市场分析认为，目前，车联网产业已迎来实质落地，大规模投资建设将在2021年开启，作为5G应用核心落地领域，V2X发展空间广阔。

　　面向未来，车联网不仅实现车路协同，更将实现“人-车-路-网-云”多维高度协同。消费者享受一站式的出行服务，成为更自由的人；车不仅是数据发送和接收方，还是计算节点，更是数据分享节点，成为更聪明的车；路将兼具各类通信方式，通过路侧设施多维融合，成为更智慧的路；5G网络借助网络切片和移动边缘计算两大核心能力，成为更强大的网；云方面，构建一体化开放数据公共服务平台和云控平台，同时通过云边协同，成为更灵活的云。

　　当智慧出行场景不再是想象或科幻电影中的画面时，对于每一个即将直接感受5G赋能车联网V2X技术的消费者来说，安全出行、交通效率、信息便捷等方面的优质服务将是未来车联网产业的核心。当然，我们也应理性看到，车联网产业发展在政策、技术、安全、产业合作和商业模式等方面还面临一系列挑战。5G时代，机遇与挑战并存，规模超千亿元的中国车联网市场未来可期。